Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Équilibré: | Techniques VSR de Turbo ou machine de schenck | Garantie: | Un an |
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Qualité: | Qualité d'OEM | Appliquez: | Réparez le moteur Turbo |
Surligner: | turbocompresseurs des véhicules à moteur,chargeur de voiture turbo |
2006- Traversez à gué le véhicule utilitaire PHFA/PHFC, JXFC/JXFA, le puma TD03L4 Turbo 49131-05403 49S31-05452 6C1Q6K682DF
Caractéristiques :
Numéro de la pièce | 49131-05403 |
Version préalable | 4913105403, 49S31-05452 |
Année | 2006- |
Nombre d'OE | 6C1Q-6K682-DF, 6C1Q6K682DF |
Description | Commercial |
Modèle de Turbo | TD03L4-09GK-3.3, TD03L4 |
CHRA | 49131-08610 |
Moteur | PHFA/PHFC, JXFC/JXFA, puma, V348 |
Fabricant de moteur | Ford |
Déplacement | 3.3L, 3300 ccm |
Kilowatt | 74/85 |
Carburant | Essence |
Logement d'incidence | NOUVEAU EN STOCK |
Roue de turbine | NOUVEAU EN STOCK |
Comp. Wheel | NOUVEAU EN STOCK |
Plat arrière | NOUVEAU EN STOCK |
Kit de réparation | NOUVEAU EN STOCK |
Déclencheur | 49131-18980 |
Les arrangements gaspillent la porte (la pression) | 1.560-1.620/1.790-1.870 barre |
Les arrangements gaspillent la porte (la cage d'ascenseur) | 1.00/5.00 millimètre |
Garniture (admission de turbine) | 210868 |
Garniture (débouché d'huile) | 210243 |
Remplacé par | 49131-05212 |
Fabricant | Mitsubishi |
2006- Véhicule utilitaire PHFA/PHFC, JXFC/JXFA, puma de Ford
Images :
Contact :
Email/Skype : costelturbo@outlook.com
Expédition :
Selon de diverses circonstances, trois méthodes différentes de la livraison ont été prises :
1 par la mer. 2 par le fret aérien. 3 par service express.
Conditions de livraison
Nos actions étendues des turbocompresseurs nous permettent d'offrir le service de distribution du jour 3-7 ouvrable s'assurant que vous et votre attente de client plus qu'est nécessaire.
50-150 PCs--15-20 jours, 150-300 PCs--25 jours, plus de 300 PCs -- 30 jours.
COSTEL accomplissent Turbo
Les produits d'A.our ont 12 mois de garantie.
B.Product sont fabriqués aux normes d'OE de la qualité
Des roues de C.All sont traitées au centre de balance automatique de Schenck avec les galets pneumatiques pour réaliser le plus bas équilibre résiduel.
D.Cartridges assemblied par la ligne automatique, et sont équilibrés avec des techniques VSR ou Schenck de Turbo.
Des turbocompresseurs d'E.All VNT sont examinés sur G3 VNT coulent banc.
Des turbocompresseurs de F.All sont fournis avec des kits de garniture.
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Personne à contacter: Mr. Benjamin
Téléphone: 86-18061520139